EVALUASI PENGARUH U-TURN TERHADAP KINERJA JALAN LETNAN JENDRAL S. PARMAN KOTA BANJARMASIN

Pratama, Rizky Septian (2022) EVALUASI PENGARUH U-TURN TERHADAP KINERJA JALAN LETNAN JENDRAL S. PARMAN KOTA BANJARMASIN. Diploma thesis, Universitas Islam Kalimantan MAB.

[img] Text
ARTIKEL RIZKY SEPTIAN PRATAMA.pdf

Download (498kB)

Abstract

Pertumbuhan jumlah kendaraan roda 2 (R2) dan kendaraan roda 4 (R4) di kota Banjarmasin terus mengalami peningkatan setiap tahunnya. Ruas jalan Brigjen Let Jend. S. Parman merupakan tipe jalan dua arah dan terbagi (menggunakan median). Sepanjang kedua ruas jalan tersebut tidak memliki simpang empat. Volume lalu lintas yang terjadi pada ruas Jalan Let Jend. S. Parman Banjarmasin di depan Gereja, lama waktu kecepatan lalu lintas pada saat putar balik dijalan Let. Jend. S. Parman Banjarmasin di depan Gereja, dan tingkat pelayanan jalan pada ruas jalan Jend. S. Parman Banjarmasin di depan Gereja. Jalan sudah ada sejak manusia memerlukan area untuk berjalan terlebih setelah menemukan kendaraan beroda berupa kereta yang ditarik kuda. Geometrik jalan adalah menghasilkan infrastruktur yang aman dan nyaman kepada pemakai jalan. Metode penelitian pada dasarnya merupakan cara ilmiah untuk mendapatkan data dengan tujuan dan kegunaan tertentu. Data yang diperoleh melalui penelitian itu adalah data empiris (teramati) yang mempunyai kriteria tertentu yaitu valid, reliabel, dan obyektif. Volume lalu lintas lurus maksimal selama tiga hari pengamatan dari luar kota Banjarmasin ke arah kota Banjarmasin (sebrang Gereja Eben Ezzer) yaitu : 842 smp/jam terjadi pada jam 10.30-10.45 WITA di hari kamis, 742 smp/jam terjadi pada jam 10.30-10.45 WITA di hari sabtu, dan 789smp/jam terjadi pada 09.30-09.45 WITA di hari minggu. Waktu putar balik arah maksimal selama tiga hari di titik pengamatan (sebrang Gereja Eben Ezzer) yaitu : 96 smp/jam terjadi pada jam 11.00 WITA di hari kamis, 73 smp/jam terjadi pada jam 09.45-10.00 WITA di hari sabtu, dan 77 smp/jam terjadi pada pukul 09.15- 09.30 WITA di hari minggu. Tingkat pelayanan jalan pada ruas jalan dititk pengamatan di (depan Gereja Eben Ezzer), yaitu A : Kondisi arus bebas dengan kecepatan tinggi pengemudi dapat memilih kecepatan yang diinginkan tanpa hambatan. The growth in the number of 2-wheeled vehicles (R2) and 4-wheeled vehicles (R4) in the city of Banjarmasin continues to increase every year. Brigadier General Let Jend. S. Parman is a two-way and divided road type (using the median). As long as the two roads do not have a four-way intersection. The volume of traffic that occurs on Jalan Let Jend. S. Parman Banjarmasin in front of the church, the length of time the speed of traffic at the time of turning around on Let. Gen. S. Parman Banjarmasin in front of the Church, and the level of road service on the Jend. S. Parman Banjarmasin in front of the church. Roads have existed since humans needed an area to walk, especially after finding a wheeled vehicle in the form of a horse-drawn carriage. Road geometry is to produce infrastructure that is safe and comfortable for road users. The research method is basically a scientific way to obtain data with a specific purpose and use. The data obtained through this research is empirical data (observed) which has certain criteria, namely valid, reliable, and objective. The maximum straight traffic volume for three days of observation from outside the city of Banjarmasin to the city of Banjarmasin (across from the Eben Ezzer Church), namely: 842 pcu/hour occurs at 10.30-10.45 WITA on Thursday, 742 pcu/hour occurs at 10.30-10.45 WITA on Saturday, and 789 smp/hour occurs at 09.30-09.45 WITA on Sunday. The maximum turnaround time is for three days at the observation point (across from the Eben Ezzer Church), namely: 96 p.m./hour occurs at 11.00 WITA on Thursday, 73 p.m./hour occurs at 09.45-10.00 WITA on Saturday, and 77 p.m. /hour occurs at 09.15-09.30 WITA on Sundays. The level of road service on the road section at the observation point (in front of the Eben Ezzer Church), namely A : Free flow conditions with high speed, the driver can choose the desired speed without obstacles.

Item Type: Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords: U-Turn,Volume, Geometrik U-Turn, Volume, Geometric
Subjects: T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Depositing User: Rizky Septian Pratama
Date Deposited: 08 Aug 2022 03:11
Last Modified: 08 Aug 2022 03:11
URI: http://eprints.uniska-bjm.ac.id/id/eprint/11724

Actions (login required)

View Item View Item