PERBANDINGAN PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) ANTARA METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN (REVISI 2017) DENGAN METODE BINA MARGA PD-T-14-2003, PADA RUAS JALAN KERANG SAMPAI BATAS KOTA TANAH GROGOT KALIMANTAN TIMUR

Lufina, Eni (2023) PERBANDINGAN PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN KAKU (RIGID PAVEMENT) ANTARA METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN (REVISI 2017) DENGAN METODE BINA MARGA PD-T-14-2003, PADA RUAS JALAN KERANG SAMPAI BATAS KOTA TANAH GROGOT KALIMANTAN TIMUR. Diploma thesis, Universitas Islam Kalimantan MAB.

This is the latest version of this item.

[img] Text
Lembar Pengesahan Ujian Skripsi Eni Lufina 19640286.pdf

Download (350kB)
[img] Text
Pernyataan Keaslian Skripsi Eni Lufina 19640286.pdf

Download (241kB)
[img] Text
ABSTRAK ENI LUFINA 19640286.pdf

Download (483kB)

Abstract

Jalan adalah sarana transportasi untuk menunjang berbagai sector pembangunan dan merupakan sarana dalam pembangunan wilayah dari daerah sepanjang jalan tersebut. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk merencanakan Tebal Konstruksi Perkerasan Kaku Dengan Metode Manual Desain Perkerasan Jalan 2017 dan Metode Pd T- 14-2003 serta membandingkan kedua metode tersebut. Tebal pelat beton yang didapat dari metode Manual Perkerasan Jalan 2017 yaitu sebesar 26,5 cm dengan lapisan beton kurus sebesar 10 cm dan lapisan drainase dengan ketebalan 15 cm. Tebal pelat beton yang didapat dari metode Pd T-14-2003 yaitu sebesar 18 cm. Berdasarkan perhitungan tulangan As Min > As Perlu maka didapat tulangan yang efisien untuk tebal plat beton 180 mm adalah tulangan berdiameter 10 mm dengan jarak tulangan melintang dan tulangan memanjang 300 mm, sambungan melintang (Dowel) diperlukan Ø 28 mm, dengan panjang (L) 450 mm dan jarak (s) antar dowel 300 mm, sedangkan sambungan memanjang (Tie Bar) yaitu dengan Ø 16 mm dengan panjang 700 mm dan jarak 60 mm. Serta Berdasarkan perhitungan tulangan As Min > As Perlu maka didapat tulangan yang efisien untuk tebal plat beton 265 mm adalah tulangan berdiameter 12 mm dengan jarak tulangan melintang dan tulangan memanjang 300 mm, sambungan melintang (Dowel) diperlukan Ø 32 mm, dengan panjang (L) 450 mm dan jarak (s) antar dowel 300 mm, sedangkan sambungan memanjang (Tie Bar) yaitu dengan Ø 16 mm dengan panjang 700 mm dan jarak 60 mm. Berdasarkan Uraian perbandingan perhitungan tebal perkerasan Metode Manual Desain Perkerasan Jalan (Revisi 2017) dengan tebal perkerasan kaku (rigid pavement) dengan Metode Bina Marga Pd T-14-2003 untuk menggunakan metode MDPJ 2017 menunjukkan akan lebih tebal dibandingkan metode PD T 14 Tahun 2003.

Item Type: Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords: Perkerasan Kaku, MDP, PD-T-14-2023
Subjects: T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Depositing User: Eni Lufina
Date Deposited: 01 Mar 2023 03:46
Last Modified: 01 Mar 2023 03:46
URI: http://eprints.uniska-bjm.ac.id/id/eprint/15181

Available Versions of this Item

Actions (login required)

View Item View Item