ANALISIS STABILITAS DINDING PENAHAN TANAH PADA RUAS JALAN BUKIT KEMINTING PROVINSI KALIMANTAN TENGAH

Zein, Muhammad Fuad Helmi (2023) ANALISIS STABILITAS DINDING PENAHAN TANAH PADA RUAS JALAN BUKIT KEMINTING PROVINSI KALIMANTAN TENGAH. Diploma thesis, Universitas Islam Kalimantan MAB.

This is the latest version of this item.

[img] Text
Abstrak Skripsi M. Fuad Helmi Zein NPM 19640166.pdf

Download (70kB)
[img] Text
Lembar Pengesahan Ujian Skripsi M. Fuad Helmi Zein NPM 19640166.pdf

Download (139kB)
[img] Text
Lembar Pernyataan Keaslian Skripsi M. Fuad Helmi Zein NPM 19640166.pdf

Download (207kB)

Abstract

Ruas jalan yang dibangun tidak hanya pada lokasi yang datar, apabila ruas jalan berada pada lereng yang curam akan memiliki potensi terhadap bahaya tanah longsor, Ruas jalan Bukit Keminting memiliki lereng yang cukup dalam, hal ini karena adanya saluran pengendali banjir. Hal ini berpotensi tanah/ lereng tersebut tergerus aliran air. Apabila faktor keamanan jadi pertimbangan, sehingga dinding penahan tersebut bisa dikatakan aman, dapat mencegah bahaya pergerakan serta bahaya terguling, berkurangnya daya dukung tanah dan keretakan. Pada dinding penahan tanah perhitungan kestabilan merupakan aspek yang tidak bisa diabaikan, sebab kestabilan dinding penahan akan sangat mempengaruhi pada usia desain dinding penahan itu sendiri. Dari perhitungan manual untuk merencanakan dimensi dinding penahan tanah pada ruas Jalan Bukit Keminting Kecamatan Jekan Raya Kota Palangka Raya, diperoleh total panjang dinding penahan tanah berupa sheet pile 14 m dan nilai momen maksimum sebesar 9,204 Ton.m. Digunakan turap/sheet pile WIKA CPC (Corrugated Prestressed Concrete) tipe W-325 A 1000 dengan cracking moment sebesar 11,4 Ton.m, nilai cracking moment turap lebih besar dari nilai momen maksimum jadi dianggap dapat dipakai sebagai perkuatan pada tebing sungai alam. Hasil permodelan pada lereng yang berada pada ruas jalan Bukit Keminting Kecamatan Jekan Raya Kota Palangka Raya Provinsi Kalimantan Tengah dengan metode elemen hingga dengan bantuan program plaxis 8.6. Pada kondisi muka air normal menunjukkan besar faktor keamanan yang terjadi pada lereng sebesar 1,167< 2. Sedangkan hasil permodelan dengan muka air ekstrem sebesar 1,260< 2.Dari nilai faktor keamanan dapat dilihat bahwa faktor keamanan tidak memenuhi syarat.

Item Type: Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords: Stabilitas, Longsor, Dinding Penahan Tanah
Subjects: T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Depositing User: Muhammad Fuad Helmi Zein
Date Deposited: 25 Oct 2023 05:39
Last Modified: 25 Oct 2023 05:39
URI: http://eprints.uniska-bjm.ac.id/id/eprint/18151

Available Versions of this Item

Actions (login required)

View Item View Item