KAJIAN KINERJA RUAS JALAN TRANS KALIMANTAN KM. 1 + 000 S/D KM. 2 + 900 KABUPATEN BARITO KUALA

Zaid, Muhammad (2020) KAJIAN KINERJA RUAS JALAN TRANS KALIMANTAN KM. 1 + 000 S/D KM. 2 + 900 KABUPATEN BARITO KUALA. Diploma thesis, Universitas Islam Kalimantan MAB.

[img] Text
Artikel Skripsi Muhammad Zaid .pdf

Download (105kB)

Abstract

Jalan Trans Kalimantan adalah jalan poros yang menghubungkan Kota Banjarmasin dan Kabupaten Barito Kuala. Jalan Trans Kalimantan merupakan Jalan Nasional yang satu-satunya akses jalan yang menghubungkan Provinsi Kalimantan Selatan dan Kalimantan Tengah. Saat ini merupakan jalan satu-satunya yang digunakan oleh masyarakat Handil Bakti yang sering melakukan perjalanan menuju ke Kota Banjarmasin. Kawasan Handil Bakti merupakan kawasan pemukiman masyarakat yang berada di wilayah perbatasan Kota Banjarmasin dengan Kabupaten Barito Kuala. Memiliki pergerakan lalu lintas yang tinggi pada saat jam sibuk yaitu pagi dan sore hari. Oleh karena itu perlu diadakan analisis kinerja ruas jalan Trans Kalimantan dengan melakukan pengamatan pergerakan lalu lintas di pos 1 di depan toko buah dan pos 2 di depan SPBU Handil Bakti berjarak sekitar 2,9 km (km. 1 + 000 s/d km. 2 + 900) diantara kedua pos 1 dan pos 2 selama 4 hari yaitu Sabtu, Minggu, Senin dan Selasa. Survei Traffic Counting (TC) dimulai dari pukul 08.00 sd 18.00 WITA untuk mendapatkan arus lalu lintas MC, LV dan HV. Selanjutnya melakukan perhitungan manual kapasitas jalan (C). Adapun analisis kapasitas jalan (C) ruas Trans Kalimantan dilakukan berdasarkan empat tahapan yaitu kapasitas dasar (Co), faktor penyesuaian akibat lebar jalur lalu lintas (Fcw), faktor penyesuaian akibat pemisah arah (FCsp), dan faktor penyesuaian akibat hambatan samping (FCsf). Langkah terakhir mendapatkan Volume/Capacity Rasio (V/C Rasio) atau Level of Service (LOS) atau Indeks Tingkat Pelayanan (ITP) menggunakan Tabel LOS dari Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) Tahun 1997. Trans Kalimantan Road is a shaft road that connects Banjarmasin City and Barito Kuala Regency. Trans Kalimantan Road is the only National Road that has access roads that connect the Provinces of South Kalimantan and Central Kalimantan. At present it is the only road used by the Handil Bakti people who often travel to the city of Banjarmasin. The Handil Bakti area is a residential area located in the border area of Banjarmasin City with Barito Kuala Regency. Has a high traffic movement during rush hour ie morning and evening. Therefore it is necessary to analyze the performance of the Trans Kalimantan road by observing traffic movements in post 1 in front of the fruit shop and post 2 in front of the Handil Bakti gas station about 2.9 km (km. 1 + 000 s/d km. 2 + 900) between the second post 1 and post 2 for 4 days namely Saturday Sunday, Monday and Tuesday. Traffic Counting Survey (TC) starts from 08.00 to 18.00 WITA to get MC, LV and HV traffic flows. Next do manual calculation of road capacity (C). The road capacity analysis (C) of the Trans Kalimantan section is carried out based on four stages, namely basic capacity (Co), adjustment factors due to the width of the traffic lane (Fcw), adjustment factors due to direction separator (FCsp), and adjustment factors due to side barriers (FCsf) . The final step is to get the Volume/Capacity Ratio (V/C Ratio) or Level of Service (LOS) or Service Level Index (ITP) using the LOS Table of the Indonesian Road Capacity Manual (MKJI) in 1997.

Item Type: Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords: Volume Lalu Lintas (V), Kapasitas Jalan (C), Indeks Tingkat Pelayanan (ITP) dan Jalan Trans Kalimantan.
Subjects: T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Depositing User: Muhammad Zaid
Date Deposited: 27 Jan 2021 02:18
Last Modified: 27 Jan 2021 02:18
URI: http://eprints.uniska-bjm.ac.id/id/eprint/2123

Actions (login required)

View Item View Item