STUDI PERENCANAAN PERKERASAN JALAN LENTUR (FLEXIBLE PAVEMENT) MENGGUNAKAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN NOMOR 02/M/BM/2017 TAHUN 2017 DAN NOMOR 03/M/BM/2024 TAHUN 2024 PADA TRASE BARU RUAS JALAN PUAIN KABUPATEN TABALONG PROVINSI KALIMANTAN SELATAN

Dzaky Musyaffa, Muhammad (2026) STUDI PERENCANAAN PERKERASAN JALAN LENTUR (FLEXIBLE PAVEMENT) MENGGUNAKAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN JALAN NOMOR 02/M/BM/2017 TAHUN 2017 DAN NOMOR 03/M/BM/2024 TAHUN 2024 PADA TRASE BARU RUAS JALAN PUAIN KABUPATEN TABALONG PROVINSI KALIMANTAN SELATAN. Diploma thesis, Universitas Islam Kalimantan MAB.

	Text abstrak.pdf Download (418kB)
	Text lembar pengesahan skripsi.pdf Download (457kB)
	Text pernyataan keaslian skripsi.pdf Download (348kB)

Abstract

Trase Jalan Puain di Kabupaten Tabalong, Provinsi Kalimantan Selatan, mengalami kerusakan berat akibat longsor sepanjang 80 meter yang menyebabkan terputusnya akses transportasi, termasuk angkutan hasil perkebunan. Untuk mengembalikan fungsi jalan, pemerintah daerah melakukan penanggulangan darurat dengan membangun trase jalan baru. Penelitian ini dilakukan untuk menganalisis perbandingan desain struktur perkerasan jalan lentur menggunakan dua metode, yaitu Manual Desain Perkerasan (MDP) No. 02/M/BM/2017 dan MDP No. 03/M/BM/2024, yang diterbitkan sebagai penyempurnaan seiring dengan perkembangan teknologi perkerasan dan material konstruksi jalan.Hasil analisis menunjukkan bahwa pada nilai CBR tanah dasar lebih dari 6% (kelas SG6), ketebalan lapisan perkerasan antara metode MDP 2017 dan 2024 tidak menunjukkan perbedaan signifikan, sehingga tidak diperlukan perbaikan tanah dasar. Namun, pada nilai CBR 2,5% (kelas SG2.5), meskipun ketebalan lapisan struktur perkerasan tetap sama, terdapat perbedaan pada ketebalan lapisan perbaikan tanah dasar menggunakan material timbunan pilihan. Ketebalan timbunan pada MDP 2024 lebih besar (300 mm) dibandingkan dengan MDP 2017 (175 mm), yang menunjukkan peningkatan standar perbaikan tanah dasar untuk menjamin daya dukung dan umur rencana perkerasan yang lebih baik. Dengan demikian, metode MDP 2024 dinilai lebih adaptif terhadap kondisi tanah dasar rendah dan berpotensi menghasilkan konstruksi jalan yang lebih stabil dan tahan lama.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Jalan Lentur, MDP 2017, MDP 2024, Tebal Struktur Perkerasan.
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Depositing User:	Muhammad Dzaky Musyaffa
Date Deposited:	24 Jan 2026 03:00
Last Modified:	24 Jan 2026 03:00
URI:	http://eprints.uniska-bjm.ac.id/id/eprint/32860

Actions (login required)

View Item