ANALISIS PENGARUH U-TURN DI RUAS JALAN S.PARMAN DEPAN ARTHOMORO CELLULAR BANJARMASIN MENGGUNAKAN METODE PKJI 2023

Nugroho, Septian Aji (2026) ANALISIS PENGARUH U-TURN DI RUAS JALAN S.PARMAN DEPAN ARTHOMORO CELLULAR BANJARMASIN MENGGUNAKAN METODE PKJI 2023. Diploma thesis, Universitas Islam Kalimantan MAB.

	Text pdf abstrak.pdf Download (209kB)
	Text Lembar Pengesahan Skripsi.pdf Download (111kB)
	Text Pernyataan Keaslian Skripsi.pdf Download (54kB)

Abstract

ABSTRAK Terdapat beberapa usaha untuk meminimalisir permasalahan lalu lintas, khususnya terhadap keamanan dan kenyamanan, pada ruas jalan dapat dilakukan dengan memasang median untuk memisahkan arus lalu lintas yang berlawanan arah. Dalam perencanaan median, perlu disiapkan bukaan median yang memungkinkan kendaraan merubah arah perjalanan berupa gerakan putar balik arah atau diistilahkan sebagai gerakan U-Turn. Salah satu pengaruh ketika melakukan U-Turn yaitu terhadap kecepatan kendaraan dimana kendaraan akan melambat dan berhenti. Perlambatan ini akan mempengaruhi arus lalu lintas pada arah yang sama, pergerakan memutar arah ini akan menyebabkan tingginya volume lalu lintas, kecepatan kendaraan semakin rendah, dan kepadatan semakin tinggi di ruas jalan. Penulis mengambil lokasi penelitian pada Ruas Jalan S.Parman Depan Arthomoro Celullar Banjarmasin, arah Sabilal dan arah Kayutangi. Tujuan penelitian yaitu untuk mengetahui kinerja U-turn serta tingkat pelayanan jalan yang dilengkapi dengan fasilitas U-Turn, menganalisa waktu tempuh rata-rata kendaraan, kecepatan rata-rata kendaraan dan panjang antrian yang melakukan aktifitas U-Turn. Untuk mendapatkan tujuan tersebut digunakan metode PKJI 2023. Dari hasil penelitian tersebut didapatkan bahwa waktu tempuh rata-rata kendaraan yang terbesar adalah 23,4 detik (arah Kayutangi) dan 23,2 detik (arah Sabilal) dengan kecepatan rata-rata kendaraan sebesar 26 km/jam (arah Kayutangi) dan 22 km/jam (arah Sabilal), dengan antrian mencapai 80 meter. Dengan tingkat pelayanan D untuk jalan S.Parman arah Kayutangi dan E untuk jalan S.Parman arah Sabilal. ABSTRACT There are several efforts to minimize traffic problems, particularly in terms of safety and comfort, on road sections that can be done by installing medians to separate opposing traffic flows. In median planning, it is necessary to provide median openings that allow vehicles to change direction through a U-turn maneuver. One of the effects of performing a U-turn is on vehicle speed, as vehicles will slow down and come to a stop. This deceleration affects traffic flow in the same direction, as the turning movement causes increased traffic volume, lower vehicle speeds, and higher density on the road section. The author selected the research location at the S. Parman Road section in front of Arthomoro Cellular in Banjarmasin, in the directions of Sabilal and Kayutangi. The objective of the study is to determine the performance of the U-turn and the level of service of the road equipped with U-turn facilities, analyze the average travel time of vehicles, average vehicle speed, and the length of the queue performing the U-turn activity. To achieve these objectives, the PKJI 2023 method was used. The results of the study showed that the average travel time for vehicles was 23.4 seconds (towards Kayutangi) and 23.2 seconds (towards Sabilal), with an average vehicle speed of 26 km/h (towards Kayutangi) and 22 km/h (towards Sabilal), and a queue length of 80 meters. The service level for S.Parman Road in the Kayutangi direction was D, and E for S.Parman Road in the Sabilal direction.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	U-turn, waktu tempuh, kecepatan, panjang antrian, PKJI 2023.
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Faculty of Engineering, Science and Mathematics > School of Civil Engineering and the Environment
Depositing User:	Septian Aji Nugroho
Date Deposited:	07 May 2026 05:46
Last Modified:	07 May 2026 05:46
URI:	http://eprints.uniska-bjm.ac.id/id/eprint/35394

Actions (login required)

View Item