ANALISIS PERBANDINGAN TEBAL LAPIS PERKERASAN LENTUR MENGGUNAKAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN 2013 DENGAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN 2017 PADA RUAS JALAN LINGKAR KANDANGAN PROVINSI KALIMANTAN SELATAN

Husnul Latifah, Laila (2021) ANALISIS PERBANDINGAN TEBAL LAPIS PERKERASAN LENTUR MENGGUNAKAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN 2013 DENGAN METODE MANUAL DESAIN PERKERASAN 2017 PADA RUAS JALAN LINGKAR KANDANGAN PROVINSI KALIMANTAN SELATAN. Diploma thesis, Universitas Islam Kalimantan MAB.

[img] Text
Laila Husnul Latifah NPM, 18640290..pdf

Download (1MB)

Abstract

Kebutuhan akan infrastruktur yang penting dalam upaya mendukung proses pelaksanaan pembangunan adalah sarana transportasi. Oleh karena itu, kondisi jalan sangat berpengaruh bagi keamanan dan kenyamanan setiap pengguna jalan. Suatu ruas jalan akan mencapai tingkat keamanan dan kenyamanan jika direncanakan sesuai dengan peraturan yang telah ditetapkan. Jalan Lingkar Kandangan termasuk jalan nasional yang menghubungkan antara Jalan Simpang Hamalau ke Jalan Teluk Pinang. Pertumbuhan Lalu lintas tersebut sangat meningkat. Namun dari pengamatan sementara mengenai kondisi jalan di Lingkar Kandangan dapat terjadi kerusakan struktur perkerasan yang akan merusak konstruksi jalan. Analisis perhitungan yang digunakan untuk desain perkerasan Jalan pada ruas Jalan Lingkar Kandangan (STA 0+ 000 s/d 2 + 000) Menggunakan Metode Manual Desain Perkerasan Jalan 2013 dan Metode Manual Desain Perkerasan Jalan 2017.Sehingga dapat disimpulkan bahwa perhitungan tebal lapis perkerasan lentur dengan menggunakan MDP 02/M/BM/2013 didapat dengan susunan tebal laston lapis permukaan (AC WC) 4,0 cm, (AC BC) 18,5 cm, LPA 15 cm, dan MDP 04/SE/Db/2017 didapat susunan tebal laston lapis permukaan (AC WC) 4,0 cm, (AC BC) 6,0 cm, (AC Base) 18,0 cm, LPA 30 cm. The need for infrastructure that is important in an effort to support the development process is the means of transportation. Therefore, road conditions greatly affect the safety and comfort of every road user. A road section will reach a level of safety and comfort if it is planned according to the established regulations. The Kandangan Ring Road is a national road that connects Jalan Simpang Hamalau to Jalan Teluk Pinang. Traffic growth is greatly increased. However, from temporary observations regarding the road conditions in the Kandangan Ring, there may be damage to the pavement structure which will damage the road construction. Analysis of calculations used for road pavement design on the Kandangan Ring Road section (STA 0+ 000 s / d 2 + 000) using the 2013 Road Pavement Design Manual Method and the 2017 Road Pavement Design Manual Method So it can be concluded that Calculation of the thickness of the flexible pavement layer using MDP 02 / M / BM / 2013 is obtained by arrangement thickness of laston surface layer (AC WC) 4.0 cm, (AC BC) 18.5 cm, LPA 15 cm, and MDP 04 / SE / Db / 2017 obtained by a thick arrangement of laston surface layer (AC WC) 4.0 cm, (AC BC) 6.0 cm, (AC Base) 18.0 cm, LPA 30 cm.

Item Type: Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords: Perkerasan lentur, MDPJ 02/M/BM/2013, MDPJ 04/SE/Db/2017 Flexible pavement, MDPJ 02/M/BM/2013, MDPJ 04/SE/Db/2017
Subjects: T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Depositing User: Laila Husnul Latifah
Date Deposited: 26 Feb 2021 01:30
Last Modified: 26 Feb 2021 01:30
URI: http://eprints.uniska-bjm.ac.id/id/eprint/4080

Actions (login required)

View Item View Item