PERENCANAAN DINDING PENAHAN TANAH TIPE CANTILEVER WALL PADA AKSES JALAN PULAU BALANG ‐ PENAJAM PASER UTARA ‐ KOTA BALIKPAPAN PROVINSI KALIMANTAN TIMUR

Ramadhan, Muhammad Syahri (2021) PERENCANAAN DINDING PENAHAN TANAH TIPE CANTILEVER WALL PADA AKSES JALAN PULAU BALANG ‐ PENAJAM PASER UTARA ‐ KOTA BALIKPAPAN PROVINSI KALIMANTAN TIMUR. Diploma thesis, Universitas Islam Kalimantan MAB.

[img] Text
Artikel Jurnal Uniska Teknik Sipil Muhammad Syahri Ramadhan NPM.16640031 .pdf

Download (560kB)

Abstract

Ruas jalan yang dibangun di Pulau Balang adalah jalan utama yang menghubungkan daerah Penajam Paser Utara dengan kota Balikpapan. Kondisi sekarang lebar tanah yang tersedia tidak memenuhi lebar badan jalan yang direncanakan sehingga untuk menambah lebar jalan tersebut perlu menambah tanah timbunan. Dengan menggunakan Struktur Dinding Penahan Tanah tipe Cantilever Wall, diharapkan dengan menggunakan metode ini dapat mengatasi masalah penahan tanah timbunan dan penanggulangan longsoran di daerah lain bukan hanya di ruas jalan Pulau Balang saja, tetapi di daerah-daerah lain yang ada di Indonesia khususnya di Kalimantan Timur. Dari hasil pengamatan di lapangan dan pengumpulan data menunjukkan bahwa beda tinggi antara muka jalan dan tanah dasar mencapai 4,5 meter dengan kondisi tegak. Dimana pada bagian dibangunnya dinding penahan tanah Cantilever Wall nantinya merupakan bahu jalan. Adapun hasil perhitungan untuk stabilitas dinding penahan tanah Cantilever Wall didapat gaya guling sebesar 1.2589 ton/m2, gaya geser sebesar 0.59695 ton/m2, gaya dukung/keruntuhan tanah sebesar 45.996 ton/m2 serta dibantu dengan penggunaan tiang bor pile sebesar 28,07 ton dan kondisi ini dinilai relatif aman untuk menahan tanah timbunan tambahan yang diperlukan untuk rencana jalan nantinya. The road section built on Balang Island is the main road connecting the North Penajam Paser area with the city of Balikpapan. The current condition of the available land width does not meet the planned road width so that to increase the width of the road it is necessary to increase the landfill. By using the Cantilever Wall-type Soil Retaining Wall Structure, it is hoped that using this method can solve the problem of retaining landfills and counter measures from landslides in other areas, not only on the Pulau Balang road, but in other areas in Indonesia, especially in East Kalimantan. The results of field observations and data collection show that the height difference between the road face and subgrade reaches 4.5 meters in an upright condition. Where in the part of the construction of the retaining wall, the Cantilever Wall will later become the shoulder of the road. The calculation results for the stability of the Cantilever Wall retaining wall obtained a rolling force of 1.2589 tons / m2, a shear force of 0.59695 tons / m2, a bearing force / soil collapse of 45,996 tons / m2 and assisted by the use of drill piles of 28.07 tons and this condition is considered relatively safe to hold the additional landfill required for the road plan later.

Item Type: Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords: Dinding Penahan Tanah, Cantilever Wall, Stabilitas, Penanggulangan Longsoran, Kalimantan Timur Retaining Wall, Cantilever Wall, Stability Land Sliding, East Kalimantan
Subjects: T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Depositing User: Muhammad Syahri Ramadhan
Date Deposited: 08 Mar 2021 02:39
Last Modified: 08 Mar 2021 02:39
URI: http://eprints.uniska-bjm.ac.id/id/eprint/4304

Actions (login required)

View Item View Item