ANALISIS PERBANDINGAN TEBAL PERKERASAN LENTUR DENGAN MENGGUNAKAN ANALISA KOMPONEN BINA MARGA DAN DENGAN METODE ASPHALT INSTITUTE PADA RUAS JALAN BINUANG – BATUHAPU KABUPATEN TAPIN

Styawan, Agung (2021) ANALISIS PERBANDINGAN TEBAL PERKERASAN LENTUR DENGAN MENGGUNAKAN ANALISA KOMPONEN BINA MARGA DAN DENGAN METODE ASPHALT INSTITUTE PADA RUAS JALAN BINUANG – BATUHAPU KABUPATEN TAPIN. Diploma thesis, Universitas Islam Kalimantan MAB.

[img] Text
Agung Setiawan - ARTIKEL.pdf

Download (609kB)

Abstract

Terwujudnya sarana transportasi yaitu berupa transportasi lalu lintas baik darat, laut maupun udara yang mencukupi sangatlah diharapkan dalam rangka terlaksananya pembangunan dari sektor-sektor lain. Pada masa sekarang teknologi transportasi sangat berkembang seiring dengan aktivitas hidup manusia yang semakin berkembang, pesatnya perkembangan transportasi telah melahirkan tuntutan-tuntutan baru guna tercapainya kesesuaian untuk melayani arus transportasi yang memadai. Pembangunan jaringan jalan baru maupun peningkatan jaringan jalan lama yang sudah tidak memadai lagi sangat diperlukan seiring dengan pertumbuhan arus lalu lintas yang semakin padat. Oleh karena itu, tujuan dari penelitian ini mengetahui bagaimana menentukan tebal perkerasan yang kemudian dapat digunakan untuk mendapatkan desain struktur perkerasan lentur jalan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini yaitu Metode Analisa Komponen Bina Marga dan Metode Asphalt Institute. Metodologi dari penelitian ini adalah metode korelatif dan evaluative, kesimpulan dari penelitian ini adalah:Jenis tebal perkerasan, metode Bina Marga dan Metode Asphalt Institute; AC, 4 cm dan 2" (5 cm), ATB, 7 cm dan 3" (7,5 cm), D1, 5 cm dan 5 cm, D2, 10 cm dan 10 cm, D3, 34 cm dan 34 cm. The realization of transportation means in the form of adequate land, sea and air traffic transportation is highly expected in the context of carrying out the development of other sectors. Nowadays, transportation technology is very developed along with the growing activities of human life, the rapid development of transportation has given birth to new demands in order to achieve suitability to serve adequate transportation flows. The construction of a new road network and improvement of the old road network that is no longer adequate are urgently needed in line with the increasingly congested traffic flow. Therefore, the aim of this research is to know how to determine the pavement thickness which can then be used to obtain a flexible pavement structure design. The method used in this research is the Highways Component Analysis Method and the Asphalt Institute Method. The methodology of this research is correlative and evaluative methods, the conclusions of this study are: the type of pavement thickness, the Bina Marga method and the Asphalt Institute method; AC, 4 cm and 2 "(5 cm), ATB, 7 cm and 3" (7.5 cm), D1, 5 cm and 5 cm, D2, 10 cm and 10 cm, D3, 34 cm and 34 cm.

Item Type: Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords: Metode Analisa, Komponen Bina Marga, Asphalt Institute. Highways Component Analysis Method, Asphalt Institute.
Subjects: T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Depositing User: Agung Setyawan
Date Deposited: 19 Apr 2021 03:38
Last Modified: 19 Apr 2021 03:38
URI: http://eprints.uniska-bjm.ac.id/id/eprint/4860

Actions (login required)

View Item View Item