PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA JALAN PADA RUAS JALAN UJUNG MURUNG-SUDIMAMPIR KOTA BANJARMASIN

hudari, ahmad (2021) PENGARUH HAMBATAN SAMPING TERHADAP KINERJA JALAN PADA RUAS JALAN UJUNG MURUNG-SUDIMAMPIR KOTA BANJARMASIN. Diploma thesis, Universitas Islam Kalimantan MAB.

[img] Text
Artikel Ahmad hudari FIX!!.pdf

Download (287kB)

Abstract

Jalan adalah sebagai salah satu prasarana perhubungan darat yang mempunyai fungsi dasar yakni memberikan pelayanan yang optimum pada arus lalu lintas. jalan Ujung Murung - Sudimampir adalah kawasan jalan yang sangat vital. Jalan tersebut tipe jalan dengan 1 jalur 1 arah dengan penggunaan samping kanan dan kiri jalan untuk pertokoan dan pusat perbelanjaan yang menyebabkan kapasitas jalan tersebut mengalami perubahan sesuai dengan bertambah jumlah penduduk dan meningkatnya keadaan sosial ekonomi penduduk setempat, sehingga jumlah pemakaian jalan raya meningkat. Berdasarkan hal tersebut diperlukannya penelitian berupa hambatan samping yang terjadi pada ruas jalan tersebut. Dalam penelitian ini metode yang di gunakan menggunakan manual kapasitas jalan Indonesia (MKJI1997). Berdasarkan penelitian tersebut didapatkan volume lalu lintas yang tertinggi yaitu terjadi pada jam 11.00 – 12.00 WITA dimana total rata-rata lalu lintas satu arah mencapai 1709 smp/jam. Dan kelas hambatan samping untuk masing-masing arah M (Sedang) dan untuk kedua arah diperoleh kelas H (Tinggi). Kelas rata-rata tertinggi terjadi pada jam 11.00 – 12.00 WITA yaitu sebesar 793 smp/jam untuk total dua arah. Tingkat derajat kejenuhannya angka terbesar terjadi pada jam 11.00 – 12.00 WITA yaitu mencapai 1,41 karena tingginya Q (arus lalu lintas) dan kecilnya C (kapasitas) maka didapatkan hasil hambatan samping yang besar pada jalan tersebut. Road is one of the land transportation infrastructure that has a basic function, namely providing optimum service to traffic flow. Road Ujung Murung - Sudimampir is a very vital road area. The road is a type of road with 1 lane 1 way with the use of the right and left sides of the road for shops and shopping centers which causes the capacity of the road to change according to the increasing number of residents and increasing socio-economic conditions of the local population, so that the number of road users increases. Based on this, research is needed in the form of side barriers that occur on these roads. In this study, the method used was the Indonesian road capacity manual (MKJI 1997) Based on this research, it was found that the highest traffic volume occurred at 11.00 – 12.00 WITA where the total average one-way traffic reached 1709 smp/hour. And side resistance class for each direction M (Medium) and for both directions obtained class H (High). The highest average class occurs at 11.00 – 12.00 WITA, which is 793 smp/hour for a total of two directions. The highest degree of saturation occurred at 11.00 – 12.00 WITA which was 1.41 because of the high Q (traffic flow) and the small C (capacity) so that the result of large side barriers on the road was obtained.

Item Type: Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords: Jalan, Hambatan, Samping, (MKJI1997). Road, Side, Barriers, (MKJI1997).
Subjects: T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Depositing User: Ahmad Hudari
Date Deposited: 28 Sep 2021 04:36
Last Modified: 28 Sep 2021 04:36
URI: http://eprints.uniska-bjm.ac.id/id/eprint/7979

Actions (login required)

View Item View Item