ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN LALU-LINTAS (RUAS JALAN TRANS KALIMANTAN KM. 1-KM. 8 BASARANG)

Albusin, Albusin (2021) ANALISIS TINGKAT KECELAKAAN LALU-LINTAS (RUAS JALAN TRANS KALIMANTAN KM. 1-KM. 8 BASARANG). Diploma thesis, Universitas Islam Kalimantan MAB.

[img] Text
Albusin 17640159 artikel.pdf

Download (517kB)

Abstract

Jalan Trans Kalimantan menampung arus lalu lintas darat dari arah Kapuas menuju kota lain nya, seperti kota Banjarmasin dan kota lainnya . Ruas jalan ini menyerap lalu lintas berat seperti motor, truk, bis dan jenis kendaraan berat lain nya. Hal ini menimbulkan permasalahan lalu lintas khususnya kecelakaan lalu-lintas. Oleh karena itu di rasa perlu diadakan suatu penelitian tentang analisa daerah rawan kecelakaan lalu-lintas di ruas jalan Trans Kalimantan. Data yang digunakan adalah data primer yang merupakan data hasil survey dan data sekunder adalah data kecelakaan lalu lintaas tahun 2015-2019. Metode yang digunakan pada penelitian ini yaitu metode angka ekivalen kecelakaan (AEK). Hasil penelitian menunjukkan titik rawan kecelakaan adalah pada STA 01+000 STA 04+400 karena terjadi 17 kecelakaan dari 39 kecelakaan pada ruas jalan Jalan Trans Kalimantan (BASARANG) (43,58%). faktor pengemudi adalah penyebab kecelakaan paling tinggi (89.74%). Kemudian disusul faktor kerusakan kendaraan 10.25%). Waktu paling sering terjadi kecelakaan pada interval waktu antara pukul 12.00-18.00 (38.46%) Jenis kendaraan Motor merupakan kendaraan yang prekuensi keterlibatan kecelakaannya paling dominan (47.61%). Kecelakaan ganda merupakan jenis kecelakaan yang kejadiannya paling menonjol. (89.74%) dengan tabrakan depan belakang merupakan tipe tabrakan yang paling sering muncul (64.10% ), disusul dengan kecelakaan beruntun (2.56%) dan kecelaan tunggal (7.70%). The Trans Kalimantan road accommodates land traffic from Kapuas to other cities, such as Banjarmasin and other cities. This road section absorbs heavy traffic such as motorbikes, trucks, buses and other types of heavy vehicles. This causes traffic problems, especially traffic accidents. Therefore, it is necessary to conduct a study on the analysis of traffic accident-prone areas on the Trans Kalimantan road section. The data used is primary data which is survey data and secondary data is traffic accident data for 2015-2019. The method used in this study is the accident equivalent number method (AEK). The results showed that the accident-prone point was at STA 01+000 STA 04+400 because there were 17 accidents out of 39 accidents on the Trans Kalimantan (BASARANG) road (43.58%). the driver factor is the cause of the highest accident (89.74%). Then followed by the vehicle damage factor of 10.25%). The most frequent time for accidents to occur is in the time interval between 12.00-18.00 (38.46%) Type of vehicle Motorcycle is the vehicle with the most dominant frequency of accident involvement (47.61%). Multiple accidents are the types of accidents that occur most prominently. (89.74%) with front and rear collisions being the most common type of collision (64.10% ), followed by multiple accidents (2.56%) and single accident (7.70%).

Item Type: Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords: Titik rawan,kecelakaan,Metode AEK. vulnerable point, accident, AEK method
Subjects: T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Depositing User: Albusin
Date Deposited: 10 Nov 2021 04:00
Last Modified: 10 Nov 2021 04:00
URI: http://eprints.uniska-bjm.ac.id/id/eprint/8817

Actions (login required)

View Item View Item