ANALISIS OPTIMALISASI BIAYA DAN WAKTU DENGAN CARA CRASH PROGRAM PADA PROYEK PENINGKATAN JALAN TATAH BANGKAL (SMAN 9 BANJARMASIN)

Nurhadi, Muhammad (2021) ANALISIS OPTIMALISASI BIAYA DAN WAKTU DENGAN CARA CRASH PROGRAM PADA PROYEK PENINGKATAN JALAN TATAH BANGKAL (SMAN 9 BANJARMASIN). Diploma thesis, Universitas Islam Kalimantan MAB.

[img] Text
ARTIKEL GW.pdf

Download (757kB)

Abstract

Keterlambatan waktu pelaksanaan proyek dapat menimbulkan kerugian pada biaya dan waktu proyek, dikarenakan waktu perencanaan yang sebelumnya sudah direncakan. Pada proyek pembangunan peningkatan jalan yang terdapat di daerah Banjarmasin yang berlokasi dijalan Tatah Bangkal (SMAN 9 Banjarmasin) ini terdapat keterlambatan dibulan kedua yang mengalami deviasi sebesar -8.77%. Hal yang harus diketahui adalah berapa total waktu dan biaya yang dikeluarkan untuk penyelesaian proyek ini sebelum dan sesudah dilakukannya crashing, setelah itu membandingkan biaya dan waktu sebelum dan sesudah dilakukannya crashing. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui total waktu dan biaya sebelum dan sesudah crashing, setelah itu membandingkan biaya dan waktu sebelum dan sesudah dilakukannya crash program. Jenis data yang digunakan terdiri dari data primer yaitu observasi lapangan, dan data sekunder yang berupa RAB, time schedule, jurnal. Hasil dari perhitungan ini mendapatkan total waktu penyelesaian Proyek Peningkatan Jalan Tatah Bangkal (SMAN 9 Banjarmasin) pada waktu normal yaitu 98 hari dan biaya normal Rp. 3,610,597,000.00, pada pertambahan waktu lembur 1 jam menjadi 89 hari dan crash cost Rp. 3,625,023,594.78, pada pertambahan waktu lembur 2 jam crash duration 82 hari dan crash cost Rp. 3,652,950,076.01, dan pada pertambahan waktu lembur 3 jam crash duration 78 hari dan crash cost Rp. 3,682,634,748.87. Delays in project implementation time can cause losses to project costs and time, because the planning time has previously been planned. In the road improvement project in the Banjarmasin area, which is located on Jalan Tatah Bangkal (SMAN 9 Banjarmasin), there was a delay in the second month which experienced a deviation of -8.77%. What must be known is how much total time and cost spent for the completion of this project before and after the crashing, after that compare the costs and time before and after the crashing. The aim of this research is to know the total time and cost before and after crashing, after that comparing the cost and time before and after the crash program. The type of data used consists of primary data, namely field observations, and secondary data in the form of RAB, time schedules, journals. The results of this calculation get the total time for the completion of the Tatah Bangkal Road Improvement Project (SMAN 9 Banjarmasin) in normal time, which is 98 days and the normal cost is Rp. 3,610,597,000.00, the increase in overtime by 1 hour becomes 89 days and the crash cost is Rp. 3,625,023,594.78, with an additional 2 hours of overtime, crash duration of 82 days and crash cost of Rp. 3,652,950,076.01, and with an additional 3 hours of overtime, the crash duration is 78 days and the crash cost is Rp. 3,682,634,748.87.

Item Type: Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords: Crash Program, Optimization, Addition Overtime.
Subjects: T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Depositing User: Muhammad Nurhadi
Date Deposited: 19 Jan 2022 04:45
Last Modified: 19 Jan 2022 04:45
URI: http://eprints.uniska-bjm.ac.id/id/eprint/9123

Actions (login required)

View Item View Item