KAJIAN TEORITIS SIKLUS OTTO MOTOR BAKAR BENSIN DENGAN TURBOCHARGER SECARA TERMODINAMIKA PADA MOBIL TOYOTA KIJANG 5K

Febriansyah, Ramdhan (2021) KAJIAN TEORITIS SIKLUS OTTO MOTOR BAKAR BENSIN DENGAN TURBOCHARGER SECARA TERMODINAMIKA PADA MOBIL TOYOTA KIJANG 5K. Diploma thesis, Universitas Islam Kalimantan MAB.

[img] Text
jurnal ramdhan.pdf

Download (352kB)

Abstract

Pada prinsipnya supercharger dan turbocharger mempunyai tujuan yang sama, yaitu memperbesar jumlah udara yang masuk ke dalam silinder. Hal ini bertujuan meningkatkan daya motor tanpa memperbesar kapasitas motor tersebut. Tujuan analisis ini adalah untuk mendapatkan parameter termodinamika motor bakar bensin tanpa penggunaan turbocharger dan dengan pengguaan turbocharger, dan mendapatkan tingkat performansi motor bakar bensin tanpa penggunaan turbocharger dan dengan penggunaan turbocharger. Dalam kajian teoritis ini peneliti menggunakan data spesifikasi teknis mesin mobil Toyota Kijang 5K. Hasil analisa termodinamika daya bersih (W_nett) tanpa penggunaan turbocharger sebesar 1,93125 Kj sedangkan (W_nett) dengan penggunaan turbocharger sebesar 1,70125 Kj. Performansi mesin tanpa penggunaan turbocharger diperoleh (mep) sebesar 5198,5196 Kpa, (P_i) pada putaran 4400 rpm sebesar 386,25 KW, (P_s) sebesar 5,6214 KW, (sfc) sebesar 9118,1556 gram/KW.jam, (n_m) sebesar 5,83% dan (n_v) sebesar 195,39%. Sedangkan performansi mesin dengan penggunaan turbocharger (mep) sebesar 4579,4078 Kpa, (P_i) pada putaran 4400 rpm sebesar 340,25 KW, (P_s) sebesar 5,6214 KW, (sfc) sebesar 8299,7118 gram/KW.jam, (n_m) sebesar 6,61% dan (n_v) sebesar 195,15%. In principle, superchargers and turbochargers have the same goal, namely to increase the amount of air that enters the cylinder. It aims to increase the power of the motor without increasing the capacity of the motor. The purpose of this analysis is to obtain the thermodynamic parameters of a gasoline engine without the use of a turbocharger and with the use of a turbocharger, and to obtain the performance level of a gasoline engine without the use of a turbocharger and with the use of a turbocharger. In this theoretical study, the researcher uses data on the technical specifications of the Toyota Kijang 5K car engine. The result of thermodynamic analysis of net power (Wnett) without the use of a turbocharger is 1.93125 Kj while (Wnett) with the use of a turbocharger is 1.70125 Kj. The engine performance without the use of a turbocharger was obtained (mep) of 5198.5196 Kpa, (Pi) at 4400 rpm of 386.25 KW, (Ps) of 5.6214 KW, (sfc) of 9118.1556 grams/KW.hour, (nm) by 5.83% and (nv) by 195.39%. While the engine performance with the use of a turbocharger (mep) of 4579.4078 Kpa, (Pi) at 4400 rpm of 340.25 KW, (Ps) of 5.6214 KW, (sfc) of 8299.7118 grams/KW.hour, (nm) by 6.61% and (nv) by 195.15%

Item Type: Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords: Motor Bakar, Turbocharger dan Termodinamika. Motor Fuel, Turbocharger and Thermodynamics.
Subjects: T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery
Depositing User: Ramdhan Febriansyah
Date Deposited: 14 Feb 2022 01:18
Last Modified: 14 Feb 2022 01:18
URI: http://eprints.uniska-bjm.ac.id/id/eprint/9175

Actions (login required)

View Item View Item