ANALISIS KINERJA ORGANISASI PADA PELABUHAN TANJUNG PERAK SURABAYA(STUDI KASUS PADA PT. TERMINAL PETI KEMAS SURABAYA)

Mahita, Aldik Apriro (2020) ANALISIS KINERJA ORGANISASI PADA PELABUHAN TANJUNG PERAK SURABAYA(STUDI KASUS PADA PT. TERMINAL PETI KEMAS SURABAYA). Masters thesis, Universitas Islam Kalimantan MAB.

[img] Text
12. Artikel Aldik.pdf

Download (346kB)

Abstract

Pelabuhan merupakan mata rantai penting dalam sistem transportasi barang lewat laut. Peran Pelabuhan dan terminal Petikemas yang semakin tinggi dengan kinerja lebih baik sehingga mampu menjamin kelancaran transportasi barang. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi kinerja organisasi ditinjau dari sudut pandang kinerja terminal petikemas sebagai sebuah sistem yang dapat dianalisis menggunakan teori antrian dan penerapan model skenario. Berdasarkan hasil analisis data selama kegiatan penelitian dengan survey lapangan pada tahun 2019, diperoleh hasil kinerja Terminal Peti Kemas berdasarkan BOR (kinerja dermaga) dan BTP (berapa banyak jumlah petikemas yang lewat dermaga) di dermaga, YOR (kinerja dilihat lamanya penumpukan dilapangan) untuk ekspor dan impor. Berdasarkan hasil penelitian diperoleh bahwa penerapan analisis Model skenario sebagai ukuran kinerja organisasi pelabuhan terhadap perubahan panjang dermaga, menekan waktu tidak beroperasi di dermaga menunjukan perubahan kinerja terminal petikemas antara lain : Skenario model A, penambahan panjang dermaga 500 m dapat mengurangi kepadatan di dermaga, Senario model B, Waktu kapal tidak beroperasi dapat ditekan hingga 2 jam sehingga berth time dari 20,98 jam menjadi 18,98 jam dengan menghilangkan waktu istirahat antar shift dengan sebagai ukuran kinerja. Skenario model C, menerapkan waktu pelayanan minimum untuk seluruh alat bongkar muat petikemas dalam menghasilkan kinerja. Kata Kunci : Kinerja Organisasi, Pelayanan Optimal Terminal Petikemas. ABSTRACT The Container Terminal is an important link in the transportation system of goods by sea (seaborn trade). Role of Terminal Petikemas higher with better performance so as to ensure smooth transportation of goods. This analysis purposed to identified operational performance of Container Terminal in terms of prespective it may analysed using queuing theory and application of the scenarios model. Results of data analysis for research activities by field survey method in 2019, were TPS performance include BOR (quay performance) and BTP (the number of containers passing through the quay), YOR (field performance stacking) for exports and imports. Based application of model scenario analysis, the changing the length of the quay, cutting the time does not operate in the dock (not operating time) shows the change in the performance of container terminals, among others: A model scenario, the addition of 500 m quay length can reduce the density on the quay , Scenario B model, time does not operate the ship could be reduced up to 2 hours so that berth time of 20.98 hours to 18.98 hours by eliminating time off between shifts as . Scenario C model, applying the minimum service time for the entire container unloading device to result performance. Keywords : The Performance of Organisation, Optimal Container Terminal Service.

Item Type: Thesis (Masters)
Uncontrolled Keywords: Kinerja Organisasi, Pelayanan Optimal Terminal Petikemas.
Subjects: H Social Sciences > H Social Sciences (General)
H Social Sciences > HB Economic Theory
Depositing User: Aldik Apriro Mahita
Date Deposited: 25 Apr 2020 06:50
Last Modified: 25 Apr 2020 06:50
URI: http://eprints.uniska-bjm.ac.id/id/eprint/460

Actions (login required)

View Item View Item