PERENCANAAN DINDING PENAHAN TANAH SEBAGAI PENGENDALI BANJIR PADA JALAN WISATA TELUK TAMIANG KECAMATAN PULAU LAUT TANJUNG SELAYAR KABUPATEN KOTABARU

Rahmat, Rahmat (2025) PERENCANAAN DINDING PENAHAN TANAH SEBAGAI PENGENDALI BANJIR PADA JALAN WISATA TELUK TAMIANG KECAMATAN PULAU LAUT TANJUNG SELAYAR KABUPATEN KOTABARU. Diploma thesis, Universitas Islam Kalimantan MAB.

	Text ABSTRAK RAHMAT.pdf Download (202kB)
	Text Pengesahan Rahmat.pdf Download (859kB)
	Text Keaslian Skripsi Rahmat.pdf Download (467kB)

Abstract

ABSTRAK PERENCANAAN DINDING PENAHAN TANAH SEBAGAI PENGENDALI BANJIR PADA JALAN WISATA TELUK TAMIANG KECAMATAN PULAU LAUT TANJUNG SELAYAR KABUPATEN KOTABARU (Oleh; Rahmat; Pembimbing : Akhmad Gazali, Robiatul Adawiyah, 51 halaman) Jalan adalah salah satu prasarana transportasi yang memiliki peran penting dalam kehidupan manusia sehari-hari. Jalan berfungsi untuk menunjang sektor-sektor pembangunan wilayah dari daerah sepanjang jalan tersebut. Pembangunan jalan dimaksudkan sebagai suatu prasarana perpindahan dari suatu daerah ke satu daerah lainnya dengan tujuan yang berbeda-beda. Jalan Wisata Teluk Tamiang termasuk jalan kabupaten sebagai akses menuju ke lokasi wisata Teluk Tamiang dan sudah dilakukan peningkatan jalan beraspal dengan lebar badan jalan 6 m dan lebar bahu jalan kiri dan kanan sebesar 1 m. Namun dari pengamatan sementara mengenai kondisi bahu jalan di Jalan Wisata Teluk Tamiang ini dapat terjadi kemungkinan penurunan tanah yang tentu akan merusak konstruksi badan jalan. Dengan melihat permasalahan ini, penulis mencoba merancang dinding penahan tanah untuk bahu jalan pada jalan tersebut. Agar sarana umum ini dapat berfungsi secara optimal maka perlu diadakan penanganan terhadap longsoran yaitu salah satunya dengan membuat konstruksi penahan tanah sehingga tanah pada segmen tersebut tidak bergerak atau bergeser. stabilitas terhadap penggseran diperoleh nilai sebesar Fgs = 20,22, stabilitas terhadap penggulingan nilainya sebesar Fgl = 6,75, dan stabilitas terhadap keruntuhan daya dukung tanah sebesar F = 5,12. stabilitas terhadap penggulingan nilainya sebesar Fgl = 5,85, dan stabilitas terhadap keruntuhan daya dukung tanah sebesar F = 4,50. stabilitas terhadap penggulingan nilainya sebesar Fgl = 5,13, dan stabilitas terhadap keruntuhan daya dukung tanah sebesar F = 3,97. Adapun kontrol terhadap perkuatan daya dukung tanah untuk ketiga tipe pasangan batu diperoleh nilai sebesar QT = 34,32 kN. Kata kunci: Jalan, Transportasi, kota Baru ABSTRACT DESIGN OF A RETAINING WALL AS FLOOD CONTROLLER ON THE TAMIANG BAY TOURISM ROAD, TANJUNG SELAYAR ISLAND SUBDISTRICT, KOTABARU DISTRICT (By; Rahmat; Supervisor : Akhmad Gazali, Robiatul Adawiyah,; 51 pages) Roads are one of the transportation infrastructures that have an important role in everyday human life. The road serves to support the regional development sectors of the area along the road. Road construction is intended as an infrastructure for moving from one area to another with different objectives. The Tamiang Bay Tourism Road has been upgraded to a paved road with a road body width of 4 m and a left and right shoulder width of 1 m. However, from temporary observations regarding the condition of the road shoulder on The Tamiang Bay Tourism Road, there may be a possibility of land subsidence which will certainly damage the construction of the road body. By looking at this problem, the author tries to design a retaining wall for the shoulder of the road. In order for this public facility to function optimally, it is necessary to handle landslides, one of which is by making a retaining construction so that the soil in the segment does not move or shift. Stability against shear is obtained by a value of Fgs = 20.22, stability to overturning is Fgl = 6.75, and stability to the failure of the bearing capacity of the soil F = 5.12. the stability to overturning value is Fgl = 5.85, and the stability to the failure of the bearing capacity of the soil is F = 4.50. the stability to overturning value is Fgl = 5.13, and the stability to the failure of the bearing capacity of the soil is F = 3.97. As for the control of the strengthening of the soil bearing capacity for the three types of masonry, the value of QT = 34.32 kN . is obtained. Keywords: Road, Transportation, New city

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Kata kunci: Jalan, Transportasi, kota Baru Keywords: Road, Transportation, New city
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Depositing User:	Rahmat
Date Deposited:	03 May 2025 03:01
Last Modified:	03 May 2025 03:01
URI:	http://eprints.uniska-bjm.ac.id/id/eprint/29283

Actions (login required)

View Item