Akbar, Wahid (2026) ANALISA TEBAL LAPIS TAMBAH PERKERASAN LENTUR RUAS JALAN NUSA INDAH - TANGGUL KABUPATEN TANAH LAUT. Diploma thesis, Universitas Islam Kalimantan Selatan MAB.
![[img]](http://eprints.uniska-bjm.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text
Abstrak.pdf Download (231kB) |
|
Text
Lembar Pengesahan.pdf Download (92kB) |
|
Text
Surat Pernyataan Keaslian Skripsi.pdf Download (390kB) |
Abstract
ABSTRAK Salah satu infrastruktur yang berperan penting dalam berkembangnya suatu daerah adalah infrastruktur jalan. Kondisi kerusakan dini pada jalan raya terutama disebabkan oleh muatan berlebihan kendaraan berat (overloaded), ketidak sesuaian standar mutu lapisan perkerasan jalan untuk lalu lintas berat, kekeliruan dalam pedoman penentuan tebal lapisan perkerasan jalan, serta kurang baiknya sistem drainase jalan. Rekayasa Lapangan merupakan bagian penting dari kegiatan proyek untuk menuju penanganan jalan secara optimal dari sisi mutu, biaya dan waktu. Kebijakan diperkenalkannya simplified design dalam perencanaan jalan membuat sebagian besar perencanaan teknis jalan kabupaten dilakukan dengan menggunakan prinsip simplified design. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menghitung tebal peningkatan lapis tambahan (overlay) pada ruas jalan Nusa indah - Tanggul. Hasil dari penelitian ini yang menggunakan pendekatan simplified didapat perencanaan tebal lapis tambah (overlay) dengan perhitungan Pd T-05-2005-B pada STA 0+000 – 9+400 sebesar 40 mm, dengan perhitungan Manual Desain Perkerasan Jalan 2017 pada STA 0+000 – 9+400 sebesar 60 mm & dengan perhitungan Manual Desain Perkerasan Jalan 2024 pada STA 0+000 – 9+400 sebesar 60 mm untuk ruas jalan Nusa indah - Tanggul. Hasil yang mendekati sesuai dengan kondisi di lapangan maka di gunakan Manual Desain Perkerasan Jalan 2024 adalah 60 mm Kata kunci : Pd T-05-2005-B, Manual Desain Perkerasan Jalan 2017, Manual Desain Perkerasan Jalan 2024. ABSTRACT Road infrastructure is one of the most important infrastructures for regional development. Premature road damage is primarily caused by overloading of heavy vehicles, inadequacy of pavement quality standards for heavy traffic, errors in pavement thickness determination guidelines, and poor drainage systems. Field engineering is an essential component of project activities to achieve optimal road management in terms of quality, cost, and time. The introduction of simplified design in road planning has resulted in most district road technical planning being carried out using simplified design principles. The aim of this study is to calculate the thickness of the additional layer (overlay) on the Nusa Indah - Tanggul road section. The results of this study using a simplified approach obtained the overlay thickness planning with the calculation of Pd T-05-2005-B at STA 0+000 – 9+400 of 40 mm, with the calculation of the 2017 Road Pavement Design Manual at STA 0+000 – 9+400 of 60 mm & with the calculation of the 2024 Road Pavement Design Manual at STA 0+000 – 9+400 of 60 mm for the Nusa Indah - Tanggul road section. The results that are close to the conditions in the field, therefore the 2024 Road Pavement Design Manual is used, namely 60 mm Keywords: Pd T-05-2005-B, Road Pavement Design Manual 2017, Road Pavement Design Manual 2024.
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Kata kunci : Pd T-05-2005-B, Manual Desain Perkerasan Jalan 2017, Manual Desain Perkerasan Jalan 2024. |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Faculty of Engineering, Science and Mathematics > School of Civil Engineering and the Environment |
| Depositing User: | Wahid Akbar |
| Date Deposited: | 15 Apr 2026 01:58 |
| Last Modified: | 15 Apr 2026 01:58 |
| URI: | http://eprints.uniska-bjm.ac.id/id/eprint/34602 |
Actions (login required)
 |
View Item |